大多數混凝土路面都采用的是氯鹽類的融雪劑，因此在分析融雪劑對混凝土路面的影響是主要是指氯鹽類。氯鹽類的融雪劑關于混凝土路面的的影響如下：

　　一：融雪劑關于混凝土路面的侵蝕,下降路面強度

　　氯鹽類融曾劑中的氯化物可以和混凝中的水泥砂漿發(fā)生化學反應，水沉砂漿的化學成分是氫氧化鈣和氣化物反應后生成氫氧化鈉和氯化鈣,其間的氯化鈣溶解度比較大，溶液中的鈣離子溶出,使混凝士內部形成空隙,大大下降了它的強度。同時，溶液中包括的很多的氯離子,容易在低溫環(huán)境下形成結晶體,這種結晶體要遠大于水分子的結晶體，也就是人們常說的“鹽凍”現象。鹽凍關于混凝土路面損壞要比樸實的冰雪東融發(fā)生的損壞大得多,損壞混凝士的力學性能,然后下降混凝土路面的強度。

　　二：融雪劑關于鋼筋的銹蝕，導致混凝土路面開裂

　　混凝土中混合的骨料和填料都是高堿性的化學材料，尤其是在發(fā)生硬化后較高比例的氫氧化鈣，可以使鋼筋界面的堿性達到12.6以上，可以形成鋼筋的維護膜具有較好的維護作用,俗稱鈍化膜,在強堿環(huán)境下,下降鋼筋的活性,延伸鋼筋的壽數。融雪劑的使用,帶來了很多氣離子,鋼筋附近的PH值大大下降,損壞原有的強喊環(huán)境,使純化膜脫裂,然后銹蝕鋼筋。在鋼筋表面發(fā)生必定程變的銹蝕以后,鋼筋的體積會敏捷擴展，大概是本來的2到6倍,包裹在鋼筋外面的混凝土遭到揉捏,使路面開裂,然后下降整個混凝路面的承載力。

　　三：融雪劑關于混凝土路面的損壞

　　混凝土路面在撒過融雪劑，通過一個冬季以后,路面會呈現“泛白”現象,路面色彩變淺,有的地方會很松懈或者有骨料脫落,然后使路面發(fā)生大面積的危害。在雪消融后,混凝土路面損壞后常呈現“擠泥”現象;在路面維護時,可以發(fā)現路床已經有沉陷或是彭脹變形現象,很大一部分原因是氯鹽類溶液滲人到路基中,損壞了本來的結構。融雪劑關于混凝土路面的損壞還體現在像剝蝕這樣的物理作用上,冬季外界溫度普遍較低,混凝土中存在的水分,會發(fā)生結凍現象,體積敏捷膨大,對路面發(fā)生結冰壓力。當混凝土中的水分含量添加,達到臨界飽水度時,路面會遭到拉應力的作用，因為冬季凍融現象的循環(huán)發(fā)生，損壞力度不斷上升。